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    Une piste cyclable est également en cours d'aménagement été et relie l'étang Colbert du Plessis-Robison au parc André-Malraux de Châtillon en passant par le square du Panorama à Fontenay-aux-Roses [15].

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    La commune a commencé à généraliser les double-sens cyclables en zone 30, notamment boulevard de la République, rue René-Isidore [16]. Un groupe de travail sur le vélo dans la ville a été constitué recherche femme à fontenay-aux-roses janvier [17] et un premier double-sens cyclable a été aménagé en février sur le boulevard de la République.

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    Historique[ modifier modifier le code ] Fontenay-aux-Roses était desservie par une ligne de tramway. Autrefois, Fontenay-aux-Roses était desservie par la ligne 86 du tramwaymaintenant disparue.

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    Cette ligne dont le terminus vers la banlieue était la mairie de Fontenay-aux-Roses amenait dans un premier temps les voyageurs jusqu'à Saint-Germain-des-Prés, puis dans un second temps dans le quartier des Halles devant l' hôtel de ville de Paris. Afin de se rendre compte des trajets effectués à l'époque en centre-ville, des vidéos en noir et blanc, respectant l'ancienne structuration de la ville et son architecture ont été réalisées, et mises en ligne. De la gare de Fontenay-aux-Roseson atteint la gare du Nord en 28 minutes liaison directe par le RERla gare de Lyon en 23 minutes également, la gare Saint-Lazare en 27 minutes [18].

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    C'est ainsi que certains trains desservent à la fois la gare de Paris-Montparnasse et cette gare. Il n'est donc plus utile d'aller à Paris recherche femme à fontenay-aux-roses prendre ces TGV.

    Tramway d'Île-de-France[ modifier modifier le code ] La commune est traversée par le T6 Châtillon à Viroflay en correspondance avec la ligne 13 du métro de Paris [19] si bien que la place de la Division-Leclerc est en cours de transformation depuis juillet Longue de quatorze kilomètres, la ligne T6 comporte vingt-et-une recherche femme à fontenay-aux-roses dont deux souterraines. Un passage toutes les quatre minutes entre deux rames en période de pointe sept minutes en périodes creuses.

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    Ce grand projet permettra d'atteindre rapidement les neuf villes desservies, il relie le département des Hauts-de-Seine à celui des Yvelines. Le budget de la création de la ligne s'élève à environ millions d'euros financé par l'État, la région Île-de-France, les conseils généraux des Hauts-de-Seine et des Yvelines, ainsi que la RATP.

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    Quant à la maîtrise d'ouvrage elle est assurée par les deux conseils généraux et la RATP [20]. Quatorze lignes de bus relient Fontenay-aux-Roses à Paris et aux communes limitrophes, via les réseaux de bus de l'Île-de-France [21][22]:

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